POKA-YOKE意爲“防誤防錯”，亦即Error & Mistake Proofing。日本的質量管理專家、著名的豐田生(shēng)産體系創建人新江滋生(shēng)（Shingeo Shingo）先生(shēng)根據其長期從事現場質量改進的豐富經驗，首創了POKA-YOKE的概念，并将其發展成爲用以獲得零缺陷，最終免除質量檢驗的工(gōng)具。

POKA-YOKE的基本理念主要有如下(xià)：

⑴決不允許哪怕一(yī)點點缺陷産品出現，要想成爲世界的企業，不僅在觀念上，而且必須在實際上達到“0”缺陷。

⑵生(shēng)産現場是一(yī)個複雜的環境，每一(yī)天的每一(yī)件事都可能出現， 差錯導緻缺陷，缺陷導緻顧客不滿和資源浪費。

⑶我(wǒ)們不可能消除差錯，但是必須及時發現和立即糾正，防止差錯形成缺陷。

防誤

- 針對産品及過程設計出一(yī)種潛在的失效或導緻失效的機理

- 錯誤不可能發生(shēng)

- 前瞻性的

- 預防

防錯

- 做出改變，幫助操作人員減少或消除錯誤檢(缺陷)

- 防止錯誤在下(xià)遊工(gōng)序繼續

- 反應性的

- 探測

The Supplier shall have an Error and Mistake Proofing Plan which describes the development, implementation, use, and maintenance of error and mistake proofing within the organization.

The Supplier shall have a contingency plan in the event the production mistake proofing is not operable. A visual and/or audible alert shall signify the mistake proofing is inoperable. The plan shall include notification of the Chrysler SQE via the “Forever” Requirements.

防誤比防錯更高級，更有效，例如十字路口，要避免南(nán)北(běi)向行駛的車輛與東西向行駛的車輛相撞，有兩種辦法，一(yī)是設置紅綠燈，二是建立交橋。但是設置了紅綠燈并不能完全避免南(nán)北(běi)向行駛的車輛與東西向行駛的車輛相撞，因爲有很多的司機會違規駕駛，紅綠燈隻能起到告警作用，這是防錯。但是如果建造了立交橋，就能完全避免相撞，這就是防誤。

POKA YOKE 防錯

POKA YOKE防錯術語

過程設計防錯

産品設計防錯

零缺陷和POKA YOKE防錯

FMEA 和防錯POKA YOKE

實施POKA YOKE防錯流程

錯誤的種類

人的錯誤的起因

POKA YOKE防錯級别和種類

過程設計防錯案例

産品設計防錯案例

檢驗中(zhōng)的防錯案例

POKA YOKE防錯技術的分(fēn)類

POKA YOKE防錯探測技術的分(fēn)類